“中國因素”推動集裝箱運價反彈
2013-08-27 16:53:23 來源：中國船舶在線 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
集裝箱運輸市場運價強勁反彈，固然與班輪公司漲價到位有較大關(guān)系，但更主要來自經(jīng)濟(jì)因素，尤其是“中國因素”。7月份，我國進(jìn)出口總值雙雙由負(fù)轉(zhuǎn)正，其中出口增長5.1%;進(jìn)口增長10.9%。外貿(mào)形勢逆轉(zhuǎn)為市場提供箱源。“中國因素”推動集裝箱運價回漲。
作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，中國經(jīng)濟(jì)增長無論加快還是放緩，不僅牽動著世界各國的神經(jīng)，而且也牽動著航運市場的神經(jīng)。盡管今年上半年我國經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，但經(jīng)濟(jì)放緩是主動調(diào)整的結(jié)果，是政策收縮出現(xiàn)的一個結(jié)果。況且，當(dāng)前我國“三駕馬車”的動力都還比較強勁，最近中國政府宣布的政策支持，中國2013年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計仍將達(dá)到7.5%。這一切都將為集裝箱運輸市場帶來比較充足的貿(mào)易量。
誠然，7月集裝箱運輸市場運價強力回漲，還與全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇有關(guān)，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍在加固，歐洲經(jīng)濟(jì)已不在下滑，新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。但這些因素不是決定性的，關(guān)鍵還是源自“中國因素”。
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